Obras

El proyecto, financiado por la Generalitat y el Àrea Metropolitana de Barcelona, prevé una movilidad más sostenible entre Cornellà, Sant Boi, Viladecans, Gavà y Castelldefels

FGC trabaja desde hace meses en la remodelación del Centro Operativo de Martorell (COM) que quiere ser la referencia dentro del sector ferroviario de la línea Llobregat-Anoia.

Uno de los objetivos del ayuntamiento es eliminar los desniveles del terreno y crear una plataforma única de paso para las personas tras estos trabajos.

La plaza de la Pau del barrio de la Guàrdia se prepara para diez meses de obras para poder construir este nuevo equipamiento en el municipio.

Los responsables de la Comisión específica creen que es un error convocar cortes que sólo llevan a la crispación y justifican un nuevo retraso por "problemas técnicos"

El objetivo de estas obras es preparar varias infraestructuras de forma previa a la implantación de la constructora que se encarga de ejecutar el gran proyecto.

Los trabajos hasta ahora han contemplado el derribo de los módulos antiguos de vestuarios y sala de máquinas, para construir un nuevo edificio que acoge los vestuarios.

Las actuaciones para hacer la estación totalmente accesible tienen un presuesto que superan los cinco millones de euros con un plazo de ejecución de un año y dos meses. 

Las obras van a permitir aumentar en un 25% la capacidad resolutiva y mejorar el confort de los pacientes, familiares y profesionales, según la fundación.

La Delegación del Gobierno en Catalunya ha anunciado que cuando finalicen las pruebas de todos los sistemas de seguridad, los túneles se podrán abrir y ya podrán circular vehículos.

La Diputació de Barcelona ha comunicado que entre este martes y el miércoles, días 3 y 4 de septiembre, se realizan unos trabajos de reparación del asfalto en esta vía.

El director general de Infraestructuras de Movilidad de la Generalitat, Xavier Flores, apuesta por la futura estación Ernest Lluch como un eje del suburbano para conectar a los municipios del entorno.

Según las previsiones, la primera fase finalizará en enero.

Este lunes 29 de julio ha empezado el corte de la L5 del Metro de Barcelona, que afectará al tramo de la línea entre las paradas de Collblanc y Can Vidalet

Las obras del Govern en las líneas de Metro L2 entre las estaciones de Parallel y Sagrada Familia y L5 entre Can Vidalet y Collblanc provocarán paros del servicio en agosto.

Las obras propuestas en el proyecto incluyen la ampliación del tablero del puente mediante unos voladizos a ambos lados para la colocación de las nuevas pantallas y barandillas de contención.

El alcalde del municipio del Bix Llobregat, Miquel Riera, ha admitido que "será difícil" mantener la fecha de inauguración prevista tras quedar desierta la última licitación.

El proyecto cuenta con una inversión de 1.258.873 euros y un plazo de ocho meses para ejecutar las obras en esta carretera de montaña.

Durante cerca de un mes, la polémica reurbanización del castillo va a provocar afectaciones a la circulación y del transporte público de la zona.

Anteriormente, era una zona ocupada por naves industriales y ahora se ha transformado en una zona verde debido a un plan urbanístico impulsado por una cadena de supermercados.