Movilidad

Se aprobaba una moción en la que se insta al AMB a hacer cumplir los horarios con autobuses adecuados

Badalona, Viladecans, Cornellà de Llobregat y Castelldefels son los municipios donde se realizan más viajes en origen. En los días laborables, el servicio supera los 8.000 usos diarios

Se trata de una estación de recarga semirrápida de doble toma de 22kW

Las líneas de autobús afectadas por estas mejoras incluyen L80, L86, E97, 15, VB1, VB2, L96, L97, E80 y E86

Estarán cerrados desde el miércoles 18 de octubre a las 21 h hasta las 7 h del jueves 19 

La zona estará en funcionamiento desde el 1 de octubre hasta el 30 de abril

La prueba, que recorre varios municipios del Baix Llobregat, se enmarca dentro de la Semana Europea de la Movilidad

La obra cuenta con una inversión de 26 millones de euros y se prevé que se alargue durante un año

Para Silvia López, coordinadora de Catalunya en Común en el Baix Llobregat, "la puesta en marcha del Trambaix supuso un avance importante por la conectividad"

La alcaldesa del municipio ha destacado que "no hay ninguna ciudad europea que en estos momentos pueda realizar una transformación en medio de su ciudad de 1,5 kilómetros para poder tener los equipamientos necesarios".

El bús rápido funciona como un tranvía, con prioridad en los semáforos y con un carril propio durante la mayoría del recorrido

Una movilidad sostenible permite que la ciudadanía se reencuentre con el espacio público de su pueblo o ciudad

De esta forma se pasa de los 20 hasta los 45 minutos de estacionamiento permitido

Con este proceso, se pone fin a muchos años de paraslización de obras y el inicio de un nuevo proyecto con menor impacto visual

La intervención ha sido financiada por la Unión Europea mediante los fondos NextGenerationEU, dentro del marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia

El servicio volverá a funcionar con las tarifas y horarios habituales, de 9 de la mañana a 1 del mediodía y de 4 de la tarde a 8 de la tarde, a partir del 1 de septiembre

Coincidiendo con el período en el que la actividad y la demanda de estacionamiento se reduce, la ciudadanía no debe pagar a los espacios de aparcamiento azules y verdes 

El nuevo eje permite el equilibrio entre el vehículo privado y el aumento de desplazamientos en transporte público, bici, patinete y a pie

El descenso del volumen del tráfico durante el período vacacional permite poner en práctica esta acción

El servicio de zona azul se establece con el fin de ofrecer a la ciudadanía una rotación de vehículos en zonas de gran demanda de aparcamiento