Guía clave para moverse este domingo por Catalunya tras el frenazo total de Rodalies

Entre avisos meteorológicos, decisiones preventivas y anuncios oficiales encadenados, la jornada dominical se dibuja como un desafío logístico que afecta tanto a los trayectos cotidianos como a la planificación institucional de la movilidad.

La circulación interior queda condicionada por una combinación inédita de riesgos climáticos, daños estructurales y resoluciones gubernamentales que alteran de forma profunda la manera de desplazarse por el territorio durante todo el fin de semana.

Un corte preventivo que marca el ritmo del fin de semana

A las 13:00 horas del sábado, el conseller de la Presidencia, Albert Dalmau, comunica la interrupción completa de los servicios de Rodalies y de Media Distancia en Catalunya. La resolución se adopta como medida preventiva tras el accidente ferroviario de Gelida provocado por la caída de un muro, en un contexto agravado por el temporal de nieve y lluvia que impacta sobre infraestructuras ya tensionadas.

Desde el Departament de la Presidència, Dalmau subraya en rueda de prensa que la suspensión de Rodalies es una decisión que hemos tomado para garantizar la seguridad de los ciudadanos. El temporal y los desperfectos en las infraestructuras nos obligan a parar el servicio hasta asegurar que las condiciones mejoren, al tiempo que ha pedido disculpas por las molestias generadas.

Horas después, la consellera de Territori, Sílvia Paneque, confirma que la paralización se mantiene también durante el domingo, descartando cualquier reanudación inmediata mientras persistan las dudas sobre el estado de las vías.

El impacto directo del temporal sobre la red ferroviaria

Las nevadas intensas y las lluvias persistentes provocan desprendimientos de tierra, acumulaciones de hielo y daños visibles en distintos puntos de la red gestionada por Adif. Las zonas más elevadas concentran los mayores problemas, con tramos donde la seguridad de la circulación no queda garantizada.

El administrador ferroviario trabaja de manera continuada para evaluar y reparar las afectaciones, aunque la magnitud del episodio meteorológico ralentiza las tareas. Paneque detalla durante una comparecencia que estamos revisando todos los puntos críticos de la red ferroviaria, y aunque los trabajos avanzan, no podemos permitir que los trenes sigan circulando en estas condiciones.

Carreteras bajo presión y movilidad muy limitada

La afectación no se limita al ferrocarril. Ocho carreteras permanecen cortadas por la nieve, especialmente en áreas del Pirineo y Prepirineo, y la AP-7 registra un corte en sentido sur a la altura de Martorell tras un accidente causado por un desprendimiento. En otras 18 vías resulta obligatorio el uso de cadenas.

El Servei Català de Trànsit mantiene actualizaciones constantes y recomienda extremar la prudencia. Bomberos y servicios de emergencia actúan para garantizar la seguridad en los ejes principales, aunque la capacidad de desplazamiento continúa siendo reducida en amplias zonas del territorio.

Autobuses reforzados y el papel de FGC

Ante la ausencia total de Rodalies, el Govern activa un refuerzo del transporte por carretera con 170 autobuses interurbanos adicionales para cubrir recorridos habituales del ferrocarril. Según Territori, este dispositivo permite absorber el 53% de los usuarios afectados, aunque se reconoce que la capacidad no equivale a la del sistema ferroviario.

Los Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya operan con normalidad y se convierten en una alternativa parcial, especialmente en los accesos a Barcelona. La elevada demanda, sin embargo, genera esperas prolongadas en algunos puntos clave.

Dalmau admite que sabemos que las alternativas son insuficientes para cubrir toda la demanda, pero estamos trabajando para hacer que los desplazamientos sean lo menos complicados posibles. Pedimos paciencia a los ciudadanos mientras resolvemos esta situación.

Gratuidad como respuesta a la emergencia

Para mitigar el impacto económico sobre los usuarios, el Govern garantiza la gratuidad de los servicios alternativos mientras no se recupere la normalidad ferroviaria. La medida afecta principalmente a los autobuses interurbanos habilitados durante la suspensión.

El conseller de la Presidencia insiste en que es importante que los ciudadanos no tengan que afrontar gastos adicionales en una situación tan compleja. La gratuidad se mantendrá hasta que las condiciones de seguridad y operatividad de la red ferroviaria estén plenamente garantizadas.

La incógnita del lunes y la evolución meteorológica

La continuidad de la suspensión durante el fin de semana abre la incógnita sobre el lunes 26 de enero. El Departament de Territori trabaja de forma coordinada con Adif para evaluar si las reparaciones y la evolución del tiempo permiten reactivar el servicio. Paneque advierte de que cualquier decisión dependerá del estado real de las infraestructuras y de las previsiones meteorológicas.

Protecció Civil mantiene activados planes como el Ventcat y el Allaucat por riesgo de viento fuerte y aludes, mientras las previsiones apuntan a nuevas nevadas en cotas altas. Las autoridades recomiendan evitar desplazamientos innecesarios y seguir únicamente los canales oficiales de información.

Un problema estructural que reaparece

Más allá del episodio puntual, la crisis vuelve a poner el foco sobre el estado de las infraestructuras de transporte en Catalunya. Expertos recuerdan que la red de Rodalies y numerosas carreteras arrastran déficits de mantenimiento y de inversión acumulados durante años, lo que incrementa su vulnerabilidad ante fenómenos meteorológicos extremos.

La combinación de un temporal severo y unas infraestructuras frágiles explica la magnitud de la afectación actual y reabre el debate sobre la necesidad de soluciones a largo plazo para evitar escenarios similares en el futuro.