Luz verde para el proyecto histórico que cambiará la movilidad de Sant Feliu

Después de años de reivindicaciones vecinales e institucionales, Sant Feliu de Llobregat da un paso decisivo hacia una movilidad más sostenible y eficiente. La Autoritat del Transport Metropolità (ATM) ha aprobado inicialmente el Estudio Informativo para la ampliación del Trambaix, un proyecto clave que permitirá extender esta red de tranvía metropolitano dentro del municipio, conectando mejor sus barrios y avanzando en la transformación urbana ligada al soterramiento de las vías del tren.

Una ampliación de 1,7 km que conecta barrios y personas

El plan contempla la prolongación del trazado actual del Trambaix con un nuevo tramo de 1,7 kilómetros, que partirá de la actual estación terminal Sant Feliu | Consell Comarcal y llegará hasta los barrios de Centre, La Salut y Can Maginàs. Esta extensión se integrará plenamente en el nuevo eje urbano liberado por el soterramiento ferroviario, espacio que forma parte del futuro ecodistrito de la ciudad.

Esta actuación no solo facilitará la movilidad interna, sino que servirá como eje vertebrador entre barrios, mejorando notablemente la accesibilidad al transporte público y favoreciendo una reducción del uso del vehículo privado.

Nuevas paradas estratégicas para una red más eficiente

El nuevo trazado incluirá dos paradas principales:

• Sant Feliu Centre: ubicada en pleno corazón de la ciudad, contará con conexión directa con la nueva estación de Rodalies, lo que facilitará los transbordos y reforzará la intermodalidad en la zona.

• La Salut | Can Maginàs: esta parada acercará el tranvía a dos de los barrios con mayor densidad de población, mejorando su conexión con el resto del municipio y con la red metropolitana.

Además, y a petición del Ayuntamiento, se ha valorado la inclusión de una tercera parada: Sànson | Palau de Justícia, que se pondrá en funcionamiento cuando se construya el futuro edificio judicial en el polígono El Pla. Esta estación permitiría dar servicio no solo a trabajadores y usuarios del nuevo equipamiento, sino también a una zona industrial y administrativa en crecimiento.

Un proyecto con impacto urbano y medioambiental positivo

El coste estimado del conjunto de las actuaciones asciende a unos 39 millones de euros, una inversión significativa que refuerza la apuesta institucional por una ciudad más accesible, conectada y respetuosa con el entorno.

Esta ampliación del Trambaix no se limita a una mejora del transporte, sino que forma parte de una estrategia más amplia de transformación urbana. La recuperación del espacio ocupado por las antiguas vías del tren permitirá desarrollar nuevos espacios verdes, zonas de paseo y equipamientos que se integrarán con las infraestructuras de movilidad.