Caos circulatorio en el Baix Llobregat: retenciones en las principales vías de acceso a Barcelona

La mañana de este miércoles 26 de noviembre de 2025 arranca con importantes retenciones en varias de las principales carreteras del Baix Llobregat y los accesos a Barcelona. Según las incidencias registradas a primera hora, la congestión afecta a la A-2, la B-23, la B-24, la C-31 y la C-32, con tramos de circulación lenta que alcanzan hasta los cinco kilómetros.

Retenciones destacadas

• A-2, entre Sant Vicenç dels Horts y Corbera de Llobregat (km 601–596):
  Circulación con retenciones en sentido Barcelona.
  5 km de colas (07:04 h)A-2, entre Sant Joan Despí y Santa Coloma de Cervelló (km 608–604):
  Retenciones en sentido Barcelona.
  📍 4 km afectados (07:13 h)
• B-23, entre Sant Feliu de Llobregat y El Papiol (km 7,5–13):
  Circulación densa en sentido norte.
  5,5 km de tráfico lento (07:03 h)
• B-23, entre El Papiol y Molins de Rei dirección enlace AP-7 (km 14,5–11):
  Retenciones en sentido sur.
   3,5 km afectados (07:32 h)
• B-24, entre Pallejà y La Palma de Cervelló dirección enlace A-2 (km 10–9):
  Tramo con circulación muy lenta.
  1 km de retención (07:05 h)
• C-31, entre El Prat de Llobregat y Sant Boi (km 195–191):
  Retenciones en sentido norte.
  4 km afectados (07:16 h)
• C-32, varios tramos afectados:

Sant Boi → Sitges (km 53–55): 2 km (07:22 h)

Sant Boi → Viladecans (km 55–52): 3 km (07:11 h)

Cornellà → Hospitalet, Nudo Llobregat (km 59–61): 2 km (07:33 h)

Esplugues → Hospitalet, Nudo Trinitat (km 63–61): 2 km (07:34 h)

Un inicio de jornada especialmente complicado

La acumulación simultánea de retenciones en tantos ejes viarios ha provocado un colapso generalizado típico de una jornada laborable, especialmente crítica por coincidir con la entrada a Barcelona desde los municipios del Baix Llobregat.

Las autoridades recomiendan evitar los accesos afectados, utilizar rutas alternativas y, si es posible, retrasar desplazamientos no imprescindibles durante la franja más congestionada de la mañana.

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