El seguro obligatorio de los patinetes eléctricos se retrasa: qué cambia realmente a partir de 2026

El final de 2025 viene acompañado de ajustes que afectan a cientos de miles de usuarios en 2026, concretamente a aquellos que utilizan patinetes eléctricos y vehículos de movilidad personal (VMP). Cuando todo apuntaba a que el seguro obligatorio entraría en vigor el próximo 2 de enero, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha confirmado que la medida no será exigible en esa fecha debido a que el registro estatal de VMP aún no está plenamente operativo.

Este cambio no supone una marcha atrás en la regulación, sino un retraso técnico en su aplicación. El marco legal existe, la normativa está en tramitación y el objetivo sigue siendo el mismo: poner fin al vacío legal que durante años ha acompañado a la convivencia entre peatones, conductores y usuarios de patinetes en el espacio urbano.

Un retraso técnico, no una suspensión de la norma

Según ha informado la propia DGT, el Real Decreto que regula el seguro obligatorio para los VMP sigue su curso administrativo, pero no podrá aplicarse en los primeros días de 2026 porque el sistema de inscripción obligatoria todavía no está regulado ni operativo en su totalidad. En consecuencia, los usuarios notarán el retraso de la aplicación, puesto que no se podrá exigir ni el registro ni el seguro hasta que ese mecanismo esté plenamente habilitado.

Este aplazamiento afecta directamente a los personas, que no estarán obligadas a inscribir sus patinetes hasta que el registro esté en funcionamiento. Sin embargo, desde Tráfico insisten en que se trata de una cuestión de plazos, no de contenido: la regulación llegará y será de obligado cumplimiento.

Excepciones que sí entran en vigor en enero

Pese al retraso general, la DGT ha recordado que no todos los VMP quedan exentos. Aquellos vehículos que superen los 25 kilos de peso y puedan alcanzar velocidades superiores a los 14 km/h deberán contar con un seguro obligatorio, incluso sin necesidad de estar inscritos en el registro, con fecha límite el 26 de enero de 2026.

Se trata de una distinción relevante que muchos usuarios desconocen y que puede acarrear sanciones si no se cumple, especialmente en vehículos de mayor tamaño o potencia.

Registro obligatorio, seguro y sanciones: lo que llegará

Una vez el Real Decreto entre definitivamente en vigor, todos los vehículos de movilidad personal deberán:

• Estar inscritos en el Registro de Vehículos de la DGT
• Llevar identificación visible
• Disponer de un seguro obligatorio de responsabilidad civil

El proceso de inscripción se realizará mediante un trámite telemático sencillo a través de la Sede Electrónica de la DGT. La ley contempla sanciones económicas para quienes circulen sin seguro cuando este sea exigible, con multas que oscilarán entre 200 y 1.000 euros.

Más cambios para los patinetes eléctricos en 2026

Más allá del seguro, 2026 marcará un endurecimiento general de la normativa sobre los VMP. Entre las principales novedades destaca la obligación de circular siempre con las luces encendidas, independientemente de la franja horaria, con el objetivo de mejorar la visibilidad y reducir accidentes.

Además, los patinetes eléctricos tendrán prohibido circular por los carriles VAO, una infracción que será considerada grave y sancionada con 200 euros. La normativa también aclara un punto importante: los VMP que se desplacen a velocidad de peatón por motivos de movilidad reducida pasarán a tener consideración legal de peatones.

En el ámbito laboral, los repartidores que utilicen bicicleta, patinete eléctrico o motocicleta estarán obligados a llevar chaleco reflectante en cualquier tipo de vía.

Una regulación que avanza, aunque con ajustes

Por lo tanto, el aplazamiento del seguro obligatorio no supone la cancelación de la norma, sino una adaptación a la realidad administrativa. La DGT continúa trabajando en la reforma de la Ley de Seguros de Automóviles con el objetivo de dar cobertura legal a un tipo de movilidad que se ha integrado rápidamente en las ciudades, pero sin una regulación clara durante demasiado tiempo.

Aunque todavía no hay una fecha definitiva para la entrada en vigor completa del sistema, el camino está marcado. La regulación de los patinetes eléctricos avanza hacia un modelo que busca mayor seguridad, responsabilidad y control, tanto para los usuarios de VMP como para el conjunto de la ciudadanía.