Entra en funcionamiento la faraónica obra de la B-25 en Sant Boi de Llobregat

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha puesto en servicio 1,95 kilómetros del tronco principal de la nueva autovía B-25, en el tramo que conecta la A-2 con la C-31C a su paso por Sant Boi de Llobregat. La actuación forma parte del proyecto de prolongación de la autovía del Baix Llobregat, que alcanzará los 2,9 kilómetros de longitud total y ha supuesto una inversión de 65,8 millones de euros.

Además de la apertura del nuevo tramo, también se ha habilitado un segundo carril de incorporación desde la A-2 hacia la B-25 en sentido Sant Boi, así como nuevos ramales en el enlace entre Sant Boi y Cornellà, incluyendo una glorieta inferior. Aún quedan pendientes la activación del alumbrado y algunos trabajos finales de obra.

La puesta en marcha de esta infraestructura permitirá reducir los tiempos de desplazamiento entre la B-20 y la C-32, evitando el paso por la carretera urbana C-245, y mejorará el acceso al núcleo urbano de Sant Boi, facilitando la movilidad en una de las zonas más transitadas del Baix Llobregat.

Este tramo da continuidad a una primera fase que entró en funcionamiento en mayo de 2025, cuando se abrió parcialmente la vía con un carril por sentido entre la A-2 y la C-31C.

Un proyecto clave para la movilidad metropolitana

La prolongación de la B-25 incluye diversas actuaciones estratégicas para mejorar la conexión entre infraestructuras viarias y núcleos urbanos. Entre ellas destacan el enlace de Cornellà, el nudo de Sant Boi Norte, el enlace Sant Boi–Cornellà —considerado el eje central del proyecto— y el enlace de Sant Boi Sur con la C-32.

También se contemplan conexiones clave en zonas como Mas Blau, en El Prat de Llobregat, y mejoras en accesos vinculados a la A-2 y vías provinciales. Parte de estas actuaciones ya entraron en servicio en julio de 2025.

En conjunto, el proyecto ha implicado intervenciones sobre 24 estructuras, entre nuevas construcciones y ampliaciones, con el objetivo de garantizar la integración de la autovía con carreteras, líneas ferroviarias, cursos de agua y caminos existentes.