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Cambios en FGC a partir del lunes: la línea Llobregat-Anoia sufrirá ajustes para aliviar el colapso matinal

El cambio, que entra en vigor el 19 de enero, redistribuye la oferta ferroviaria entre Olesa, Martorell y Barcelona para mejorar el confort de los usuarios en uno de los tramos más concurridos de la red

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FGC reajusta el servicio de hora punta en la línea Llobregat-Anoia para aliviar la saturación matinal. Foto: Rodalies

 

Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) pondrá en marcha, a partir del lunes 19 de enero, una modificación puntual en el servicio de hora punta de la línea Llobregat-Anoia, que ayudará a reducir el estrés y la alta ocupación que se registran en algunos trenes a primera hora de la mañana.

 

La principal novedad afecta a la circulación de las primeras horas puntas del día: el tren de la línea S8 que hasta ahora salía de Martorell Enllaç a las 6:50 h en dirección a Barcelona pasará a operar como línea S4, adelantando su recorrido y saliendo desde Olesa de Montserrat a las 6:40 h en días laborables.

 

Menos presión sobre el tren más saturado de la línea

Este reajuste permitirá descongestionar el tren de la línea R5 que parte de Manresa Baixador a las 6:19 h y que llega a Olesa de Montserrat a las 6:52 h, una de las circulaciones con mayor demanda de toda la línea. La nueva salida de la S4 se sitúa 12 minutos antes, ofreciendo una alternativa real a las personas usuarias que hasta ahora se veían obligadas a concentrarse en ese servicio.

 

De este modo, parte de los viajeros habituales de esa franja horaria podrán adelantar su desplazamiento, reduciendo la presión sobre un tren que actualmente registra índices de ocupación superiores al 90%, especialmente en los tramos más próximos a Barcelona.

 

Una solución adaptada a las limitaciones de la infraestructura

Desde FGC subrayan que esta medida responde a un seguimiento constante de los niveles de ocupación y a la necesidad de optimizar los recursos disponibles. En este tramo concreto de la línea, entre Olesa de Montserrat y Manresa Baixador, la infraestructura es de vía única, lo que limita la posibilidad de añadir más circulaciones en hora punta.

 

Además, durante ese periodo del día, Ferrocarrils ya utiliza el 100% del parque móvil disponible en la línea Llobregat-Anoia, lo que convierte este reajuste en la opción más eficaz para mejorar la calidad del servicio sin alterar la operativa global.

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