En su turno de palabra, la Ministra, Maroto Reyes ha recordado todo el proceso, desde mayo del 2020, cuando Nissan anunciaba que cerraba las plantas de la Zona Franca, hasta este lunes, cuando se ha firmado el acuerdo de reindustrialización, dando así por zanjada la crisis.
Los comités de empresa de Nissan han pedido "máxima celeridad" para cerrar los acuerdos de licitación de las plantas de la Zona Franca antes del 15 de junio.
los representantes sindicales también han explicado que han ofrecido a Silence "alcanzar un acuerdo" para el proyecto de reindustrialización, después de que el fabricante amenazase esta semana con abandonarlo.
Nissan cerró definitivamente sus líneas de producción en la Zona Franca hace tres meses, lo que provocó que 3.000 personas perdieran sus empleos. Ahora ya se conoce que será una empresa española la que de continuidad a las instalaciones que quedaron vacías.
Las administraciones para facilitar la continuidad de algunas empresas suelen dar ayudas económicas a las mismas
El Consorcio de la Zona Franca de Barcelona (CZFB) ha propuesto abordar la gestión del alquiler del conjunto de los terrenos a través de un único operador.
La planta de Nissan Barcelona cerró de forma definitiva a finales de diciembre de 2021 y esto provocó que miles de personas se quedaran sin empleo.
Nissan ya ha cesado su actividad en las líneas de producción en Barcelona, mientras que se prevé que cerrará definitivamente las fábricas el 31 de diciembre, tras 42 años de actividad.
Se ha celebrado la 12ª mesa de Reindustrialización.
Ha sido el grupo industrial belga Punch quien ha hecho llegar una propuesta por la que planea fabricar en las instalaciones de Nissan Barcelona casi 50.000 vehículos en 2025 y 75.000 en 2030, sumando tecnologías diferentes como los diésel de inicio y los de hidrógeno más tarde, un volumen que permitiría mantener la plantilla actual así como garantizar buena parte de la red de proveedores.
El grupo belga Punch ha propuesto, en su proyecto para industrializar las fábricas de Nissan en Barcelona, invertir unos 650 millones de euros y mantener empleos, después de que el fabricante automovilístico anunciase que dejaría de producir en sus instalaciones catalanas a partir del 1 de enero de 2022.
Los manifestantes se han concentrado con bozinas y silbatos y alzando carteles de 'Exigimos un futuro real', 'Estamos en la calle', y 'No nos rendiremos'
Aquest dijous, 13 de maig, a les 18 h, dels del Departament d’Indústria fins a la Delegació del Govern
Els quatre sindicats han recordat que l’administració ha de tenir un paper més actiu en la mediació entre els treballadors i l’empresa i que Nissan ha de deixar les coses ben tancades abans d'abandonar Catalunya
Navarro se ha mostrado "optimista" sobre el futuro de la parcela de Nissan, que considera que cerró por una decisión del grupo empresarial y no porque las plantas no fueran viables, en sus palabras.
Para los sindicatos, la Generalitat es una pieza "muy importante" para que la reindustrialización de Nissan sea un éxito y es el territorio catalán el que se pone en claro peligro cuando empresas como Nissan deciden cerrar y mermar el tejido asociativo alrededor de una fábrica constructora de vehículos.
El proyecto aglutina más de 10 proyectos industriales y está abierta a más empresas